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            来源:华宇娱乐  作者:   发表时间:2018-06-30 03:56:10

            2004年11月,江苏苏州的郑先生单位购买了5台DELLGX280台式机,使用一个多月就发现其中3台风扇噪音另人难以忍受,同时,DELL的LCD液晶后部电源接口也出现打火现象,郑先生就这些问题多次向DELL的800电话求助,得到的回答是风扇噪音“正常”,打火现象“不可能”,始终不派人维修。郑先生感到非常气愤!难道这就是所谓的国际品牌么?

            郑先生告诉我们,那三台机器的风扇噪音太大了,实在是没有办法忍受,办公室安静的环境搞的象工地一样,他想DELL的800电话反映问题,结果得到的回答是“在1米开外噪音低于55分贝都是正常的!”,既然这样说,800怎么知道DELLGX280的噪音是多少分贝?又怎样确定“正常”呢?仅凭空判断,也不上门检修!难道风扇正常工作状态下就应该有这样大的差异表现么?

            关于电脑的噪音部分,2001年修订的GB/T9813-2000GB/T9813标准规定:“产品工作时,产品的噪声不得高于55dB”,测试点距离受试样品各表面1m处,噪声不应大于55分贝。55分贝是什么概念呢?形象地说,就是一台窗式空调正常工作时的声音。试问谁愿意近距离贴近一台声音象窗式空调一样的机器工作呢?

            国家标准只是底线,每个企业的产品都有自己的企业标准,现在台式机领域噪音的企业标准大都界定在38分贝内,这也是近距离工作时能够不对人产生干扰的保证。

            接口放电的问题就比较严重,如果由于产品接口设计的问题,造成电源接口无法达到必须的接触面,极性连接有问题,产生电火花。这样的状况轻则损坏设备,重则对人身安全造成一定影响,具体要看LCD的电源接口是已经转换的低压电还是直接的市电接入。

            《中华人民共和国产品质量法》第三章第一节第二十六条明确规定,产品质量应当符合下列要求:不存在危及人身、财产安全的不合理的危险。从这个案例看来,DELL的产品“接口放电”明显与该法规有悖。

            在全球以及全中国,购买和使用DELLGX280台式机的当然不止郑先生一人,而DELL目前仍未对此问题给中国消费者一个解决的态度。

            早在2004年11月17日,DELL公开针对其新款台式机电脑散热模块问题造成风扇声过大及容易死机等瑕疵事件作出正式回应。DELL表示,这批装配瑕疵散热模块的台式机为OptiPlexGX280系列,出货时间自2004年7—9月中旬。

            DELL还强调,“经调查并确定问题后,DELL已在最短时间内迅速处理,这些散热模块完全不影响系统性能和安全性,更不会引起任何资料流失。另外,由于DELL产品采用直销模式,售出的每项产品都可以追踪,所有有问题或疑虑的消费者皆可直接与DELL联络,DELL将为消费者提供最好服务”。当然,这些都是DELL在海外的说法。

            据相关厂商透露,产生瑕疵和品质顾虑的散热模块型号为“Pxxx3”,装配此模块并销售到市场的OptiPlexGX280总计约8—10万台。出现问题的关键在于DELL出于成本考虑,将CPU散热模块内建热导管数量从3根缩减为2根,造成因散热效果欠佳,而陆续出现风扇声音过大及容易死机等现象。

            这样的问题,已经不能归结于设计缺陷,明显属于业内俗称的“偷料”,只不过“偷料”偷得一点技术含量都没有。对于OEM厂商而言,所有产品都需系统商或者是贴牌商签样并确定“封样”才会进行生产,以DELL的位置,当然要履行这样的手续,而热导管由3根变为2根,这样明显的做法,显然不是OEM厂商能够确定的。所以,案发之后,DELL“与模块供应伙伴商议责任归属”只能说是虚晃一枪,规避主要矛盾。

            那么,DELL面临这样的问题,为何不提出回收呢?据相关厂商估算,戴尔若要全面回收,恐将面临高达2000万美元以上(每台回收成本200美元)的庞大损失。

            所以,在这样的前提下,只有让市场默默承受,我们注意到“DELL产品采用直销模式,售出的每项产品都可以追踪,所有有问题或疑虑的消费者皆可直接与DELL联络”,既然这样,DELL可以跟踪到每位用户的信息,理所当然地应该能为用户提前更换另组料号能够解决问题的产品,但是,实际情况似乎并非如此。

            郑先生单位的GX280遇到问题,连DELL的800都表示“不知情”,这样的情况,又怎么能做到真正合理地解决问题?DELL不想亏钱,所以拒不回收有瑕疵的产品,任其在市场销售和使用已成事实,在几乎可以预见的问题出现后,800服务部门的推诿和狡辩就更加没有道理了吧!

            上海的张先生2003年花费13000元购买了一台DELLInspiron5100笔记本电脑,使用不久就发现会自动关机,DELL给予更换风扇处理,今年1月问题再次出现,这时张先生意识到可能是DELL的设计问题,上网一查,发现DELL早已公开承认该机型的问题,既然承认是设计缺陷,为什么不能给出一个彻底的解决方案呢?张先生表示,即使现在暂时解决,过了保修期怎么办?

            其实,张先生遇到的问题早在2004年11月17日就有了结论,当时DELL公司正式表示,该公司生产的一小部分型号为“Inspiron5100”的笔记本电脑存在过热的问题。DELL公司表示,为解决这一问题,该公司已重新设计了“Inspiron5100”型号之后的笔记本电脑风扇,并对BIOS(基本输入输出系统)进行了部分的修改。

            据海外媒体报道,此前曾有一名美国5100笔记本电脑用户因笔记本过热而烧毁了电脑主板。尽管此事发生在超过保修期一个月之后,但DELL公司还是花费325美元更换了该用户的笔记本电脑主板。作为一种友好的姿态,DELL公司还承诺将该用户的保修期延长至3年。大家看到这段文字的时候,请注意,这样的美好结果依然发生在美国而不是中国。

            DELL公司在声明中说,如果证实“Inspiron5100”笔记本电脑存在过热的问题,该公司将停止生产该型号的笔记本电脑。DELL公司同时表示,过热的问题只存在于很小一部分笔记本电脑当中,绝大多数的“Inspiron5100”笔记本电脑都不存在这一问题。

            请注意,既然是设计缺陷,就绝对不是个性化问题。在标准化年代,设计确定后开模制作,工厂确保符合设计和“封样”的要求,才算合格,而一旦作为源头的设计出现问题,所有在生产上合格的产品,实际应用起来,也都是不合格的。

            在这里,我们发现一个有趣的问题,DELL承认Inspiron5100笔记本电脑的风扇设计问题之后,又表示过热的问题只存在于很小一部分笔记本电脑当中,绝大多数的“Inspiron5100”笔记本电脑都不存在这一问题。

            这样说来,在同一种错误的标准下做出来的东西,只有“很小一部分”会发热,而“绝大多数”都不存在问题,原因只有一个,生产没有标准化,在某种不标准的生产过程中,将错误意外纠正了。这种说法对于DELL的OEM厂商来说,显然是不公正的。

            如果这算是一种公正,那将会形成更加骇人的结论,DELL根本没有质量标准和质检机构,连不标准化生产,个性差异明显的产品都可以流通到市场上。

            如果说DELL对于“绝大多数”笔记本电脑不会有问题的说法有误,那样才符合其风扇“设计缺陷”的前提。

            态度决定一切,DELL在问题发生后,保持一种“缄默”的市场态度,产品继续销售,消费者继续不知情,售后部门继续无辜……

            这样的态度是否有利于一个企业的发展,很难分析,不过,除了DELL在国际上承认错误,在中国市场无视错误的情况看,中国的DELL只能算是一个“变色”的DELL。

            无论是DELL的OptiPlexGX280系列台式机还是Inspiron5100笔记本,所暴露出来的都是散热模块的设计问题,而这部分的设计基本是热学、金属材料学和力学的范畴,以目前的科技水平没有任何问题,而且为DELL代工这两款散热模块的厂商都是世界前列的散热器大厂。在这样的前提下,出现问题的根本原因是什么?

            前面已经讲过“偷料”这个词语,最根本的原因很简单,就是无视消费者利益的盲目降低成本、缩减用料,以致问题一而再,再而三地出现。

            历史上DELL出现的问题不少,我们也曾经有过相关报道,详见《戴尔:全球电脑巨人谱写荡气回肠回收站史记》,除了DELL,有哪一个“国际品牌”会如此表现?

            思想问题不解决,态度不端正,即使做出全球化的局面,也必然产生全球化的“缺陷”。

            就在即将结束本文的时候,在315UNION上又看到一则新的求助,如果说DELL出于成本考虑造成“设计缺陷”是集体行为,那么,天津的张同学遇到的则是一起“人性化”的个体行为,虽然这样的事件在我们接到的求助中反映不多,但是,对于消费者产生的伤害仍然是严重的。

            2005年2月26日,天津的张同学通过银行划款的方式向DELL订购了一台600M笔记本。2005年3月7日,销售代表承诺3月13日一定到货。之后,张同学多次确认到货情况,销售代表总说:“再等等,快了!”

            2005年3月15日,张同学仍未收到笔记本,再次致电销售代表,被告知:“我在出差,明天给你回复!”张同学又询问DELL客服,对方查看底台后称:“这台笔记本还没有生产呢!”

            DELL在中国采用直销模式,每一位销售代表都代表着DELL的规则和行为,他们当然是受过DELL相关职业训练,因此,在与客户接触时也就能够做到“推拉自如”。

            据业内人士分析,象这种2月26日的单子压到3月,销售代表应该是出于业绩的考虑,在当月任务量达标的前提下,为下个月充量!

            不过,他们根本就没有考虑到这样做给消费者带来的伤害!这样的行为违背了最基本的交易诚信原则!如果消费者定义为甲方,DELL为乙方,在甲方已经如约履行的时候,乙方却拒不执行!这是明显的合同违约或者说是欺诈行为!如果这样的事件发生在美国,结果一定大不相同,DELL的官司是吃定了!

            回过头来我们看上面那个Inspiron5100笔记本的案例就可以发现,同样是Inspiron5100的用户,中国的消费者发现问题,DELL可以把玩于股掌,拒不承认问题,而美国的消费者遭遇到问题,“DELL公司还是花费325美元更换了该用户的笔记本电脑主板。作为一种友好的姿态,DELL公司还承诺将该用户的保修期延长至3年”,悬殊如天地之隔!可以说是一个企业面对两个区域市场的两种截然不同的态度!

            对于设计缺陷的处理,对于用户定货的拖延,在中国的土地上,DELL这个国际”史耐姆”执行着自己区别对待的“潜规则”,那就是置之不理,能拖就拖!在这样的行径面前,中国消费者还可以一忍再忍么?

            就发放网络电视(下称“IPTV”)牌照一事,国家广电总局目前仍保持沉默。但4月11日将成为所有从事IPTV业务厂商的“大限”却是无法回避的一个事实。

            这一天,所有与IPTV相关的企业拥有的《网上传播视听节目许可证》都将到期,此后要开展IPTV业务的机构必须领取新牌照。

            接近国家广电总局某人士透露,国家广电总局目前正在讨论颁发IPTV牌照的机构名单。3月21日召开的“2005年中国国际广播电视信息网络展览会(CCBN2005)”上,国家广电总局领导将有重要信息发布,而此次展会的最大亮点之一正是IPTV,展会上将为IPTV专门设置单独展区。

            2004年10月11日国家广电总局颁布生效的《互联网等信息网络传播视听节目管理办法》(39号文)(下称《管理办法》)规定,已领取《网上传播视听节目许可证》的机构应自此《管理办法》实施之日起6个月(即2005年4月11日前)内,申请更换《网上传播视听节目许可证》。

            该《管理办法》同时规定,电信企业只能开展PC端的IPTV业务,限制经营“机顶盒+电视机”的IPTV业务,而拥有广电行业背景的机构则不受这样的限制。这意味着,国家广电总局即将换发的IPTV牌照中,会优先考虑广电系统内机构,而电信运营商则可能被挡在门外。在随即对信息产业部新闻发言人王立建的采访中,记者发现这种可能性非常大。王立建称,其对国家广电总局4月11日换发《网上传播视听节目许可证》一事并不了解,“他们(国家广电总局)颁发牌照他们负责解释。”

            光大证券电信行业分析师毛峥嵘告诉记者,《管理办法》中对经营IPTV业务的机构的业务类别、接收终端、传播网络等都作了具体规定,4月11日后对于新办许可证机构的审查条件将更为严格,有关部门也将加大对IPTV的监管力度。IPTV牌照问题,将把电信网络与有线电视网络对中国数亿电视观众的一场“争夺战”表面化。

            2003年2月10日,国家广播电影电视总局颁布法规规定:“国家广播电影电视总局对视听节目的网络业务实行许可管理,通过信息网络向公众传播视听节目必须持有《网上传播视听节目许可证》”,该许可证成为众多企业(主要指网络运营商)进军网络电视市场的制度门槛。

            迄今为止,全国获得该许可证的电信运营商已达67家,但各家所具有的牌照在业务范围和经营地域、方式等方面都不尽相同:有的允许在全国落地,有的仅允许在部分省市落地,有的允许可以经营除新闻外的各种音视频业务,而有的只能经营网络教育或者家庭医疗等单一业务。

            对于市场传言:“首批IPTV牌照将下发给中央电视台的中视网络发展有限公司和上海文广新闻传媒集团下属的东方网络电视有限公司。”一位了解国家广电总局情况的知情人士告诉记者:“如果牌照发放过多,而且是电信运营商介入的话,对数字电视的推广将造成很大冲击。上述两家公司实力雄厚,优先得到牌照的可能性比较大。”

            电信运营商表面看来被排除在IPTV牌照门外,但它们可以“曲线”进入网络电视领域。北京通信公司一位高层人士告诉记者,“我们没有相关牌照,但丝毫不影响相关业务的开展,因为我们的合作伙伴(也就是广电机构)有(牌照),它们要传输网络电视节目必然要用到我们,通过合作的方式我们依然进入了这个(网络电视)领域。”

            和它们一样气定神闲的还有神州通信有限公司,该公司董事副总裁白洁称,正在耐心等待最终批复,公司计划明年8月开通网络电视平台,目前正在搭建技术平台。

            网络电视内容提供商对发放IPTV牌照的事也不太热情。中视网络发展有限公司总经理郑加强说,他对4月11日换发许可证一事并不知情,“我们已经有很齐备的许可证,能从事多种网上音视频业务,不明白为什么还要再发IPTV牌照。”这家由中央电视台、中国国际电视总公司共同注资创办的网络电视内容提供商已在京、沪、苏三地“落地”,广东、四川、天津、山东、河北等地将是该公司下一步的进军目标,同时该公司还计划在中国电信、中国网通等运营商的网内实现网络电视节目的落地播出。

            对于网络电视内容提供商和IPTV机顶盒制造商们来说,不管谁拿到牌照都要用到它们的产品,收益差别也不大。

            目前来看,IPTV业务的大规模发展将是市场趋势,其对于广电市场的冲击如同当初IP电话对固定电话业务的冲击。

            万方数据电信分析师张桂玲认为,便宜低廉的IP电话兴起后很快替代了传统的固定电话,但电信运营商却不能因为IP电话便宜低廉就不去发展它,因为这样自己的损失将更大。目前,三网(语音网、电信网、有线电视网)融合中,语音网与电信网基本上已完成融合,IPTV兴起后对于完成真正意义上的“三网融合”将发挥巨大的推动作用。因为正是电信网优于有线电视网,才使得基于电信网上使用的IPTV机顶盒占有很大的市场优势。目前很多地方的有线电视网络双向改造工作还没有完成,有线电视网的互动性也劣于电信网络,而且各地广电网络在行政管理上彼此割裂,造成了节目内容互联互通的障碍。

            “这些都是数字电视在基础网络传输方面劣于网络电视的地方。”一位电视内容提供商告诉《第一财经日报》记者。从运营主体看,数字电视属广电系统,网络电视则有电信运营商背景;从传播载体看,前者是闭路网络的升级和延伸,后者则依靠宽带网络传输,但网络电视的接收终端不管电脑还是电视机都行,这比数字电视的选择性更大。

            上述电视内容提供商表达了其对于网络电视前景的看好:“当前推广的数字电视很可能会成为IPTV的一种过渡形式。”

            摩托罗拉全金属外壳的V3(机型介绍图片文章热评)确实是一款不错的机型,13.9毫米的厚度,上市之初让不少直板机型都自叹不如,不过,一直维系在6000以上的价格自然也成为爱好者难以逾越的沟壑。昨天,NEC的又一款超轻薄手机N930(机型介绍图片文章热评)发布,这对于同以轻薄为卖点的摩托罗拉V3是又一重击,价格方面也迅速有了回落,今天,编辑得到消息,摩托罗拉V3价格小降500元,目前价格为5250元。被业内人士誉为“刀锋战士”的V3外型真的宛如一个刀片,配以金属外壳和精细的做工,质感极强。它应该是以外型取胜,功能方面我们先来看看。V3外屏采用了4096色的CSTN彩屏,分辨率为96×80像素,内屏为26万色TFT彩屏,分辨率为176×220像素,铃声为24和弦,支持MP3铃声。摩托罗拉V3采用翻盖设计,虽然极为超薄,但机身仍然内置了30万像素CMOS摄像头,最大支持拍摄分辨率为640×480像素的照片,提供了5级亮度调节及10秒自拍定时器,具备暗光拍摄功能选择,还提供4种白平衡方式,内置多媒体播放器,提供了对MP3、MPEG4及3GGP文件的播放。

            这款急救版的M65在外观设计上有了一些明显的变化,键盘部分的按键颜色根据需要进行了调整,而机身主体已经更改为了跟急救相关的红色。这一特别版的三防M65是专门为那些消防员,登山救援队等专业救援人员所设计制作的。该特别版的M65专门内置了警笛铃声,这使得即使是在特别嘈杂的环境中也不至于漏接电话。为了进一步降低错过重要电话的几率,在来电时,机身两侧的LED灯还会不停的闪烁来提醒用户。其他的还包括蓝色的按键以及特别制作的机内主题,如蓝色警灯的屏幕保护等。

            科技讯英国Seymourpowell设计公司最近在一次设计展览中推出了他们设计的一辆氢气动力摩托车。该ENV型摩托车采用了原子核燃料电池技术,主要依靠氢气来提供动力。该摩托车时速最高达50英里每小时,航程不少于100英里。在其油箱满载氢气燃料电池的情况下,该摩托车能够连续运行4个小时。

            新的技术成功实现了零辐射,但是令科学家们头痛的是它的发动机几乎没有声音。因此该摩托车的设计者们正在尝试安装人工声音模拟器来满足消费者的需求。由于该摩托车的动力来自于内部的高压氢气燃料电池,它的发动机声音大小仅相当于台式电脑风扇的噪音。虽然这一点使其与众不同,但是它也可能带来更大的危险,因为这样人们就无法通过声音来预感一辆高速行驶的摩托车的出现。设计制造者尼克·塔尔波特(NickTalbot)和他的同事们不得不尝试模拟发动机噪音来实现预警目的,同时也使它表现的不会太沉寂。

            Seymourpowell设计公司是受聘于IntelligentEnergy来设计制造这辆完全没有齿轮的摩托机车的,它的出现受到了许多机车爱好者的好评,但是也有许多爱好者更钟爱机车发动机的的咆哮声和飞速行驶的震撼。

            英国摩托车联盟的发言人杰夫·斯通(JeffStone)评价说:“这辆摩托车是绿色的创新设计,它完全符合摩托车的概念,但是它与我们所熟悉的一般机车还有着很大的区别。这辆柔性的可爱机车一定会在未来的城市交通中起到作用。”

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